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SCM 供应链管理

[2007-01-31]
我国的物流,经过二十年的酝酿和准备,现在终于迎来了可喜的发展局面,进入了发展的新阶段,这是令人十分振奋的。现代物流发展对于理论和学术研究提出了更高的要求。长期以来,物流领域的理论和学术研究处于少有争论和辩驳的“风平浪静”的局面,也许是物流学者和企业家们“温文而雅”的风格创造了这样一个局面,也可能是互相相安无事、得过且过创造了这样一个局面,还可能是根本没有形成分歧和出现令人共同关注的焦点使然。
[2007-01-31]
现代信息技术应用,尤其是良好的信息化水平,是应用供应链管理的必然要求。供应链物流管理的精髓是以信息映射库存,以供应链作为库房,实现物流的敏捷配送。 某家用洗涤用品企业,其产品在业界小有名气,老板却经常抱怨,公司虽然一切都顺利,唯独物流部分成了一块心病。 原来,出于多种考虑,尤其是对专业物流企业的不信任,他们公司自己坚持保留物流业务。起初公司订单不多,产品量不...
[2007-01-25]
FEDEX的IT系统也走过了一段复杂的路径,从1978-1984的以跟踪为主的物流主运营系统的建设,到1984后的优化订单接收系统,再到90年代中后期的提供客户便利的E化,只到20世纪初的系统大整合阶段,才算雏形搭建完善。<br>FEDEXIT取得成功的另一个关键要素是掌握业务需求和期望。也就是说,信息系统建设必须基于明确的业务运作方式和业务流程,因此建议等业务发展比较成熟,业务运作模式和流程基本稳定后再实施信息系统,以免造成系统的大规模更改,浪费企业资源。
[2007-01-23]
企业花费大量人力物力实施ERP之后,开始时的效果还是比较令人满意的,然而好景不长,一段时间后,一些老的做法开始死灰复燃,并且改头换面出现在ERP流程中。特别是在生产体系中,供应链管理(SCM)与ERP出现了很多不协调,各个部门的惯性思维导致大家各自为政,生产、销售、采购各自仍沿用专有的信息系统。到底问题出在哪儿呢?
[2007-01-20]
研究得出的结论是:供应链管理运作是十分脆弱的,特别是全球经济一体化,货物运送的距离变得越来越远,同时基于顾客对物流商的要求不断提高,要求削减的成本越来越多,令物流商只追求“及时到达”取悦顾客,这是导致有突发性事件出现时,整个供应链管理运作立刻崩溃的主因。
[2006-12-22]
2) 智能标贴在他们通过供应链的过程中还能够获取更多信息,但是在现阶段做到这一步还比较昂贵。例如:实时察看一箱牛奶被运输的距离以及它是否被暴露于高温下的能力。
[2006-12-12]
9月19日至24日,联合国助理秘书长麦守信将率领由联合国7大部门专员组成的采购团,在第七届北京CBD国际商务节上的“联合国采购洽谈推介会”,与中国企业进行“面对面”的直接采购洽谈。<br>全球最大的国际采购组织的到来无疑将带来市场蛋糕。但目前,联合国采购名录6000多家企业中,中国仅120多家,所占比例仅为1.87%,而出口额低于中国的印度却占2.2%。
[2006-11-11]
现实中企业之间还存在一种“中间组织”关系:它们通过技术、资本、人才等方面的交流,既不完全采取导致自身利益最大化的行为,也不完全采取导致共同利益最大化的行为:它们的关系在形式上保留着许多市场交易关系(以价格为决策依据)的特征,又融入了一些组织内部关系的特征(企业之间关系己带有固定性)。中间组织既具有内部一体化组织的一些控制和协同优势,又保持了市场的灵活性。这就是供应链的协同式管理。供应链上的企业之间的协同,动因之一正是为了谋求“中间组织效应”。
[2006-10-16]
供应链从价值链的整体效率出发,设计完整的工作流,打破企业内部职能部门的条块分割,同时在整条价值链上的各个企业间建立联系,共享需求和供应的最新动态。供应链带来的效益本身是相当明显的。然而具体到应用层面,确实存在一些实际问题不利于供应链管理的有效实施。<br>第一, 企业的营销、计划、制造、物流、采购部门原先都是独立操作的部门,彼此孤立运作,仿佛隔墙抛砖。导入了供应链管理以后要求这些部门协同工作,从企业的整体利益综合考虑所有需求与供给的制约条件来制定并执行最优化的生产、采购计划,以满足需求。
[2006-09-14]
相对物流行业,航空行业的信息化起点要高得多,这当然有赖于政府投入及行业特殊性。目前,几乎所有航空公司和机场都建立了自己的专业网系统。但航空业信息化也不是一蹴而就。航空公司的规模不是一般企业能企及的,机构众多、人员素质参差不齐,使得管理难度加大,因此对管理信息系统的要求也很高。“建立立体化、多层次的信息管理系统”成为了海航、上航等航空公司解决这一矛盾的良方。它们将不同职能系统按
[2006-04-17]
电子商务中的信用在大多数网上消费者看来是动态的和变化的。信用是基于购买经历慢慢形成的。对于每个购物网站,网上消费者都是从初期的初步认知,到前期的浏览了解,然后到中期的购买尝试,最后才形成成功购买后的基本信任。这个信任度会随着成功购买经历的增加而逐步增加,即网上购物商家在每个网上消费者眼中的信用随着其成功购买经历同步形成和稳定。而在信用形成的过程中,初步尝试是消费者决定信任网站最重要的一步,而网站信用一旦形成,对于保持既定购买者数量有重要的作用。
[2006-02-17]
信息化已经成为汽车物流业实现飞跃的必不可少的前提,然而,目前中国汽车物流信息化的低水准正影响着汽车物流的发展未来,中国的汽车物流行业迫切需要信息化。随着计算机和互联网技术的普及与发展,信息化成为汽车物流业实现飞跃的前兆。汽车物流具有跨区域运作和机动、灵活、快捷等特点。
[2006-02-16]
《供应链及需求链执行官》杂志:这方面面临的挑战是什么?在这里,动力还是一个问题吗?<br>吉姆.汤普金斯:是的,动力还是一个问题,人们很犹豫是否应做出些突破。某些人认为,“好啊,但建立基准的问题在于,如果我想看其他人的数据的话,必须要先把自己的数据给对方看看。”他们相信这是缺乏安全保证的做法,不能告诉任何人关于自己的运营过程的任何事情,所以他们也就无法建立基准了。他们如果真这样想,那就言过其实了。
[2006-02-09]
全球经济一体化进程的加快,势必推进国内企业与国际市场全面接轨的步伐。然而,就目前的管理现状与经营水平来说,我国企业与世界先进企业相比尚存在着较大的差距。鉴于此,我国企业必须要敢于面对现实,积极研究对策,不断改善经营,提高管理水平,增强核心竞争力才是惟一出路。 众所周知,供应链管理已成为制约企业生存与发展的核心要素,其中,如何有效地运用企业的物流采购供应链及...
[2006-01-22]
A1:首先,供应链管理中信息共享的效用被盲目的夸大。因为在考虑其积极作用(如消除牛鞭效应)的同时,人们却容易忽视信息共享的成本。例如企业在管理信息系统、硬件设备等方面的大量投资,以及随之而来的人员培训、流程改进等都会带来相当高的转换成本。事实上,即使有良好的IT基础支撑,但由于数据的采集、整理都要发生一定的费用,并且信息共享的程度越高费用越高.因此,作为理性的决策者必然会在信息共享的费用与所带来的收益之间进行权衡,以决定最优的信息共享程度。
[2006-01-14]
随着对管理的要求不断提高,很多集团型企业已不满足于仅在会计期末的数据集中查询,而要求实时的信息查询与处理,并且要求在新的技术平台上能实现跨账簿、跨企业、多维的数据统计与分析。 互联网技术的高速发展,解决了这一要求在技术上的瓶颈,一些IT软件提供商也提出对传统的处理流程进行修订,提出由集团总部统一设立“一账式”会计账簿,统一制定会计科目、人员权限、业务流程等,...
[2006-01-10]
(3)供应链网络优势。块状经济的各中小企业在外部竞争压力和内部需求的拉动下,分工细化,形成动态的有机合作,并在此基础上形成基于块状经济的供应链。该供应链围绕核心企业,通过对物流、信息流、资金流的控制,对多个供应企业、制造企业、分销企业和零售企业进行不断的整合,实现动态竞争与合作,易形成基于块状经济的灵活集群式供应链网络。像在制笔之乡桐庐分水镇,有400多家与制笔相关联的企业,形成了从原料供应,元件配套、模具设计、加工生产到产品销售一条龙作业。
[2006-01-03]
随着全球经济一体化进程的不断加速,中国的生产企业正逐渐被吸入经济全球化的"漩涡"之中。近年来比较流行的一种说法是,中国已经成为"世界工厂",每年都有成千上万的中国生产企业为全球经济活动提供大量的货源。 而正是因为有了强大的生产能力、充足的产品和相对低廉的生产成本,促使中国成为全球采购中心,中国的出口业近年有了突飞猛进的发展。根据商务部的统计资料,2002、2003年国...
[2005-12-28]
很多人都感觉到产品的更新越来越快,产品生命周期的缩短给生产预测带来了麻烦,如何解决这个矛盾,正是供应链管理所要讨论的问题。   如何达到真正意义的供需平衡?从供应链的整体上说,要压缩供应链、鼓励供应链上所有公司间的协同、满足市场快速反应的产品设计。可是如何协同供应链,还要从采购做起。对传统企业加以分析可以看出以下几点:   产销不协同   ...
[2005-10-27]
首先,现代物流业属于新兴行业,其诚信的建立同企业自身一样几乎从零开始,大多数客户都会抱着“试探和比较”的心理。如果能达到客户的要求,令其满意,物流企业不但可以赢得回头客,而且培育了企业的诚信。若无法达到客户要求,使其不满意,客户则必然另选其他。这样一来,物流企业既损失信用,更失去客源,久而久之,该企业将无法立足市场而被淘汰;其次,一般制造企业和零售企业通过交易将商品(物品)转移到消费者手中,如果质量有问题,消费者可以退换或不用,主动权在消费者。
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